Tengo que conseguir...mucha madera!!!

Cruce a Colonia

2011-12-16T23:44:00.005-03:00

Primer cruce a Colonia en el Tangaroa. Con Miguel y Gari salimos el viernes por la mañana y regresamos el sabado por la tarde a La Plata. Contamos con el apoyo del velero Bruma capitaneado por el amigo Jorge que siempre estuvo cerca por si las moscas, nos saco fotos y filmó... mil gracias Yory!!

Corrimos algunos riesgos por confiar en el pronóstico, que debía mejorar y en vez de eso empeoró. El barco se comportó muy bien con un río que venía con bastante ola y viento. Mucho mejor de lo que podía esperar. Si alguien tiene dudas sobre la estabilidad, escora, o forma en que toma la ola les puedo decir que se olviden de las dudas. El fondo plano y quilla corrida funciona y mucho mejor de lo que yo mismo esperaba, y eso que le tengo tanta fé que me aventuré a hacerlo. Varios problemas con el mecanismo del timón y con los ganchitos que fijan la mayor a los hoops. También tuvimos algún problema de descomposturas pero la tripulación aguanto con hidalguía y se negó a morir!!!

Colonia esta muy linda, hacía 20 años que no pisaba. La ultima vez había ido con el Millelucci.

Ahora tengo que afinar detalles para no renegar con las cosas que dieron problemas.

Una vez más, gracias a los amigos por su companía , Miguel, Gari, Jorge!!! Ah y al amigo de Jorge que en Colonia nos pasó gentilmente una Aeromar para los averiadados.

La entrada a La Plata. Siempre complicada

En la ida, se puso lindo y fuimos buena parte con un riso de amura.... jeje en el puño de escota no lo tomamos y quedo linda asi . La cangreja es otra cosa....

El "Bruma" y su capitano Jorge. Apoyo invalorable

Algunas plegarias a Eolo.

En la partida el ánimo era óptimo.

Gari, parece que peleo con un oso, o algo parecido

Noche de luna hermosa, salvo el Norte garreador.

Mañana de sábado con puerto cerrado por fuertes vientos

El regreso

Salia de la plata con una vela y 5hp

Tangaroa libre en río abierto, retozaba como un potrillito!!!

Arrimamos a la bajadita, el muelle lleno no hay lugar. Deberían mejorar algunas cosas en Colonia, al menos poner mas boyas para el borneo. Tener que dormir toda la noche con un solo ojo porque no hay lugar en el muelle y te mandan a fondear... el fondo es de arena en muchos lados y garrea.... Tangaroa es chiquito y te podes arrimar a la orilla, pero los barcos grandes la padecen.

Rostros adustos

Concentración

Islas

Reconociendo soberanía Uruguaya.

Hacer los deberes

2011-11-16T19:09:00.001-03:00

Desde hace dos meses y medio, aproximadamente, Tangaroa está en el agua. No he cumplido con mi deber de registrar debidamente las salidas y novedades. Tampoco algunas novedades que hacen al equipamiento del barco. Todo por falta de tiempo, se entiende. Por ejemplo nunca publique en este blog las fotos ni la noticia de haberlo equipado con unas cuantas poleas que le compre a Pablo Lafalle (Efimec) reemplazando la mayoría de las marca ACME hechas por mi. La idea de que se me trabe la escota de mayor en una racha no me gustaba nada y la verdad es que andan muy lindas. Todavia falta afilar el lápiz con toda la maniobra pero eso es otro cantar.
Para ordenar la publicación de las salidas voy a enganchar (si puedo) dentro de este blog un registro resumido de cada salida. Tratare de completarlo a medida que acuerdo y de ser posible agregaré alguna fotito. Todavía no hemos salido a río abierto. Por varios motivos, el principal es que nunca en estos dos meses y medio pude llegar al club antes de las 14hs, Espero pronto poder probarlo como corresponde.

Otra novedad es que le compre una vela de dacrón usada que con algunas adaptaciones me sirve como foque reforzado. No pinta tan linda como la caserita de rafialón pero seguro que si tiene que aguantar un viento fuerte no se va a romper.

El blog de la bitacora es http://bitacoratangaroa.blogspot.com/

Primeras imágenes de Tangaroa con las velas!!!

2011-09-05T12:29:00.000-03:00

Por fín!

Gracias a Hector Bizzarri, instructor del curso de "Pilotín" en C.R.L.P. tenemos unas imágenes de Tangaroa navegando. Muy poco viento, hicimos bordes por el Río Santiago. Pronto publicaré un resumen del día.

Tangaroa volador!!!

2011-09-02T22:48:00.000-03:00

Mientras lo bajan con la pluma del club, cortabamos clavos. Que impresion dá verlo a esa altura.

Sin tuerquitas

2011-08-30T15:15:00.000-03:00

Por fín los obenques quedaron como corresponde. Sin tuerquitas ni inventos extraños. Con el cable de acero tejido sobre si mismo. Gracias a Jorge, Oscar y Pablo (Efimec) por los consejos y ayudas para poder hacerlo.

Basta de tuerquitas y nico-express

2011-08-14T12:16:00.000-03:00

Trenzar las gazas da muucho trabajo, pero queda bien. Tambien reemplaze el cable que me habían vendido por inox y era inolvidable (inolvidable como me camino el vendedor). Tambien modifique el arraigo de las vigotas. Eliminé un cable con sus respectivas uniones y la fijé a las landas con herraje de inox.

Dejando que se moje

2011-08-14T12:13:00.000-03:00

Buscando que no entre agua por ningun lado, y si entra que salga....

Reforzando herrajes del pico

2011-08-14T12:11:00.000-03:00

Al fín!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2011-08-04T18:14:00.000-03:00

Tangaroa es un buque!!!!!

056017 REY

ahora se viene el empujón pal agua!!!

Sorpresa!

2011-08-03T20:21:00.002-03:00

Mañana, con un poco de suerte... sale humo blanco!

Gazas

2011-08-03T20:20:00.000-03:00

El Tangaroa tiene mas tuercas que un robot. Eso no puede ser! Estuve practicando hacer gazas trenzadas y mas o menos sale. Por supuesto da mucho mas laburo con acero. Los amigos Jorge y Oscar tambien se engancharon y entre todos la fuimos rumbeando. Primero salió un invento (la de abajo) parecido, la segunda si quedó bien. Despues pongo foto de la primera hecha en acero. Si puedo voy a reemplazar los obenques (tuerquitas y nicopres) por otro con las gazas hechas como corresponde.

Estantes y cajones

2011-08-03T20:16:00.000-03:00

Sin cajones,,,, un caos. Aprovechamos para hacer una cajonerita. Moraleja: jamás hacer cajonera en rincón irregular. Es más jodido que recular en chancletas. La próxima hago el mueble y despues adapto el mueble. Para ahorrar un poco de peso aproveche los costados y me volví loco para que funcionen los cajones.... En fín, se aprende todos los días una.

Papeles

2011-07-02T01:41:00.000-03:00

Hoy hice los últimos tramites ante PNA, presente la solicitud de matricula, me hicieron la inspección de números del casco (MIC y placa del fabricante), tambien la de elelmentos de seguridad. Todo salió bien, laburo tedioso sacar el barco, engancharlo en la camioneta y toda la movida. El transito hasta PNA (Ensenada) bastante bien salvo algún que otro salvaje que quiere que lo dejes pasar ... jeje...
Ahora queda esperar que ellos hagan lo suyo. Gracias Oscar por el apoyo logístico!
Este último tiempo en tierra lo tengo que aprovechar para detalles que despues se me van a complicar (una vez que esté en el agua).

Placas y plaquetas...

2011-06-24T23:10:00.001-03:00

La chapa del fabricante y las mic. Acero inoxidable cortada con un laser.
Los cortes los hicieron en el CIOP. Gracias Federico por la atención amable y el trabajo en tiempo record!!!

Veleta, antena

2011-06-24T23:08:00.000-03:00

Gracias Oscar!!!

Cambió la veleta del Freya y me regaló la usada (estaba buenisima aún) para el Tangaroa.

Un amigo!

Tablero electrico

2011-06-24T23:03:00.000-03:00

Tambien trabajando en la instalación electrica.

Bronceli

2011-06-24T23:01:00.000-03:00

Viendo como queda un detallito de bronce reciclado.

Interiores

2011-06-24T22:54:00.001-03:00

Trantando que la mesadita se vea desente.

Barcos Ingleses en Ensenada. Cambio de bandera

2011-05-21T11:29:00.002-03:00

En esta pagina se ve como y caundo cambiaron la bandera para entrar sin problemas. El 12 de mayo.

Sin palabras.

http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=235077315

Ex Names History

Vessel's Name	Flag	Call Sign	Last Reported
NORMAND BALTIC	Norway	LMAT7	2011-05-12 10:10
NORMAND BALTIC	United Kingdom	2DAO6	2011-02-28 19:36

Barcos Ingleses en Ensenada.

2011-05-21T10:01:00.001-03:00

Gran polemica se desató por la presencia de barcos "supuestamente ingleses" en Ensenada. El intendente Seco repudió y denunció el hecho. Se realizó un acto de repudio y los militantes de quebracho rompieron cosas .... Para esto el gobierno (via cancillería twittera) dice que son noruegos trabajando para ypf.

Por cierto, si fuese así sería una gran pifiada. La verdad es que estos barcos vienen siendo repudiados desde hace tiempo por la misma cuestión (los repudiaron en Mar del Plata) y que si uno busca un poquito en internet aparece por todos lados que los barcos siempre fueron ingleses.

El enlace que viene, lleva a una página de fotos de barcos donde un Sr fotografo,Tomas Østberg, creo que Noruego, pone una foto del Normand Baltic y señala en el catalogo que tiene bandera "United Kingdom".

Cancillería nos manda a informarnos, pero si nos informamos encontramos que hacen una barbaridad tras otra. ¿Cómo van a contratar barcos Ingleses para hacer exploración de nuestras areas petroleras?

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1219715

ARA LIBERTAD

2011-04-30T15:15:00.001-03:00

Una hermosura. Fuimos a verla con Celestita y Juli.

No me digan que no esta impecable.

2011-04-28T16:21:00.000-03:00

Será propaganda, pero me gustó!!!

Reparaciones y rodillos

2011-03-21T07:45:00.000-03:00

Antigua Classic Yacht Regatta 2006

2011-03-01T18:27:00.000-03:00

Hay cosas lindas eh.....?

Criaturas a bordo

2011-02-24T10:01:00.000-03:00

Por suerte no se asustaron, jugaban a tocar el agua y había que retarlas para que se siente bien y mantengan quietas. En las pequeñas escoraditas que hubo se emocionaban y les gustaba. Prueba superada, gurisas domesticadas.

Chascomús Segunda Edición

2011-02-23T21:31:00.001-03:00

El lunes 14 por la tarde llegamos a la laguna, paramos en el camping SEPUBA y después de cinchar un poco Tangaroa estaba flotando. La idea era tenerlo listo para el día siguiente.
Toda la noche sopló fuerte del N y NO. Como no había de donde agarrarse hice una mezcla de fondeo con varadura que resultó ser una combianción patética..... Toda la noche golpeandose y la quilla escarbando en el barro. Entre el barro habia una piedra.... Gracias a eso tengo que hacerle un arreglo donde se raspo.

Armamos la carpa y dormimos con mi viejo y Celeste. Entre mi viejo que roncaba y mi preocupación por el barco no dormí casi nada.
Al día siguiente despues de almorzar (tarde, tipo 4) , salimos con un lindo vientito del NO. Después de un tramo a motor pudimos poner velas. Si velas. Las dos. Lamentablemente no tengo fotos porque desde el barco es muy difícil sacar una foto que muestre la mayor. Solo se ve un cachito. Tendría que haber arreglado con alguien que desde la orilla u otra embarcación hiciera la foto. Por supuesto, desde la costa, desconocidos sacaban fotos a ese bicho raro (barco con vela cangreja en chascomús, es mas raro que una unidad básica) . Lo importante es que el bicho caminaba hermoso. Al menos esa sensación tuvimos. Hicimos un borde por el lado norte de la laguna y luego volvimos hacia el camping. Esta vez pudimos maniobrar con buen rumbo y llegamos al lugar de partida a vela, sin tocar el motor. Después mirando el track del gps vi que en algun momento estuvimos a 12 km/h en un través. Considerando que el viento era moderado me pareció una buena velocidad. Se notaba sobre el barco pero ver el track confirma lo que uno supone. Evidentemente el fondo plano, la falta de peso (quillote) permite que el barco se mueva rápido.
Ese noche quedo bien fondeado porque mi cuñado me habia llevado un lindo fierro y una masa. Asi quedo lejos de los cascotes mordedores de la orilla.
Al día siguiente volvimos a salir bien tarde (casi seis de la tarde), un toque a motor, pusimos el foque porque había mucho viento para la mayor y enfilamos hacia el club Regatas, llegamos a una distancia prudencial , viramos en redondo y regresamos, cuando estabamos a unos mil metros de la costa hicimos una pruebita con la mayor. La idea era probar la toma de rizos que recien fue hecha para este dia. Todo funciono bien hasta que me dormí con el aparejo y se escucho un trakkk y se hizo un rajito en el punño de escota. Creo que me pase de cuerda queriendo aplanar la vela para ceñir mas. De todas formas, la baluma no tiene cabo en el borde y lo necesita. Para no romper mas bajamos todo el trapo, perdon el plástico y pusimos el motor para llegar al camping que estaba a unos 500 metros.
Como el tiempo pintaba mal para el jueves y viernes, la mayor necesitaba un arreglo y la quilla estaba mordisqueada por el fondo decididmos levantar campamento. Despues de renegar un poco, cargamos el barco en el trailer (asi suena fácil pero no lo es) , desarmamos el campamento y a las 3 de la mañana estabamos en La Plata.
Ahora hay que emparchar los raspones de la quilla, reparar y reforzar la mayor, acomodar mejor el sensor de la eco que no se enteró que había agua en la laguna y seguir con los detalles de los interiores.
Tambien falta encontrar un lugar piola para poder dejar el barco en Chascomús y no hacer tantos kilometros con semejante circo.
El saldo es positivo, es relativamente rápido, al menos no es lento, con la mayor arriba va muy lindo, mi nena de 8 años no se asusto, le gustó y aprendí como fondearlo para que no se vuelva a raspar.
Seguimos participando...., por todo esto y otras cositas no llego para estar este finde que viene en la "vuelta de la laguna", que lástima!

Mi cuñado encantado de navegar con "dos" velas

Atardecer apacible, con perro y todo.

Botalon encadenado

2011-02-02T18:26:00.000-03:00

Quedó bastante bien. Despues pongo mas fotos.

Lo que se rompió y modificaciones

2011-02-02T18:08:00.002-03:00

La crucetita de bronce que se rompió y dejo sin motor al "Tangaroa" ..... y su tripulación,,, jeje.
Por no conocer el motor no sabíamos que dentro de la carcaza estaban enganchados en una gomita un pernito de bronce y una chaveta de repuesto. Era muy fácil. Fondear, cambiar el pernito y seguir.

Cuando se soltaron los obenques el palo salió como escupida de músico para la banda de sotavento. Por suerte no se lastimo nadie. Se cortaron los tornillos de bronce de la mordaza y se despego el costado. Tambien se corto UNA oreja de UNA de las bisagras. Porque no se rompieron las dos??? Simple, la bisagra de proa ya no tenía el perno puesto al momento en que se solto el obenque. El perno improvisado, sin chaveta , se había caído antes.

Para que no se suelten los obenques los arme con los terminales de aluminios que van apretados, los sujetacabos con dos tornillos (los unicos que tenía en su momento y flojos) y un terminal de cobre tambien repujado. Cada una de estas cosas debe tener un nombre mas especifico, no lo sé. Lo importante es que quedo bien fuerte. Mas fuerte que la tercer casa de los tres cerditos!!!!

Para que el botalón no "naricee" le hice un bastidor de inoxi, con dos triangulos a cada lado, con un tensor de cadena para que se banque la fuerza que lateralmente le hace el estay.

Breve historia de la botadura del "Tangaroa".

2011-01-11T14:09:00.001-03:00

Al fín llegó el momento, preparativos.

Después de 25 meses de trabajo, parecía mentira, teníamos fecha cierta: el 2 de enero. Faltaban muchos detalles pero estaba para ir al agua. Hice una lista de las cosas que faltaban y coordiné con los amigos la fecha. Me acompañarían dos amigos y compañeros de trabajo que a diario le gastabamos horas de conversa sobre los detalles de la construcción . Ámbos propietarios de barcos y amantes de la nautica. Tambien sería de la partida mi viejo y Horacio, técnico naval a cargo del papelerío necesario para la homologación y matriculación del barco. Por lo complicado de la fecha y lo accidentada de la organización no pude avisar mas que por ésta página de la fecha. Muchos amigos interesados en estar no pudieron hacerlo. Me hubiese gustado que no fuera así pero los tiempos apremiaban. Mi intención era avanzar con el papelerío para tenerlo lo antes posible. Se sumó el apoyo logísitico de mi cuñado Adrian y mi sobrino Lautaro.
Faltando un par de días, la lista de faltantes era interminable y me dí cuenta que no llegaba con todo completo. Faltaban mil cosas. De todas formas se podía probar, hacer las pruebas necesarias para el papelerío y , fundamentalemente, sacarse el entripado de ver como flotaba y como se movía el bicho en su hábitat nautral. Así nos agarró la madrugada del 2 de enero cargando apresurados mil cosas con la sensación de me olvido esto o aquello. Tirar un barco al agua es algo complicado. Hacerlo con uno que encima viaja por la ruta es peor. Sumemos a eso la organización de un mínimo campamento dado que nos quedabamos dos días.

El viaje:

El trailer llevó bastantes esfuerzos desde su diseño (no había planos) , su construcción y los ajustes legales: patente, luces, seguro. También hubo que cambiar los cuatro rulemanes, cubiertas nuevas, etc etc. Por suerte se había comportado correctamente en una pruebita piloto que habíamos hecho y estabamos confiados.
Salimos y ni siquiera controlamos la presión de las gomas (somos asi de gurkas). Viajó sin problemas de punta a punta y salvo que tenés que ir despacio (maxima permitida 80) el viaje fué un paseo. Llegamos sin problemas retrasados un poco solamente por un accidente que había en la ruta llegando a Chascomús.

El lugar

Sin tiempo para una recorrida previa elegimos parar frente al ACA y consultar sobre una bajada que esta casi enfrente del camping. Allí nos informan que la bajada es propiedad de una guardería y ellos te bajan la embarcación por $80. Después de algunas deliberaciones decidimos aceptar la opción y empezamos a armar la arboladura en tierra mientras esperabamos la llegada del tractor que bajaría el barco al agua.
Si bien faltaban muchos ajustes, preparamos las velas por las dudas. No teníamos previsto usarlas pero por las dudas decidimos armarlas dado que preparar todo en el agua sería mas incómodo.
La bajada esta hecha en cemento, muy empinada y amplia. Tiene dos muelles de madera, uno a cada lado.

La bajada

Vino el muchacho con el tractor y en segundos Tangaroa se estaba mojando, casi no nos da tiempo de bañarlo con un champú que mi cuñado compró por el camino, a tal punto improvisamos que no teníamos botella. Al ser tan empinada me encontré con una sorpresa, el trailer desaparecio bajo el agua. No era mi idea, si bien bajo bien y cuando el tipo le dió dos o tres tirones hacia adelante el barco quedó flotando no era lo que tenía en mente. Mi idea era usar una bajada con menos inclinación, bajarlo despacio y cuando flotara de popa, soliviarlo de proa para que se deslize sobre los patines. De esa forma no era necesario sumergir tanto el trailer y no habría tirones .Tampoco el moco pasaría tan cerca del soporte que el trailer tiene para el malacate. En segundos, el barco flotaba. Como estaba a bordo no lo podìa ver bien y solo veía las caras de los amigos en tierra que sonreían y gritaban ... "flota derechito"....

La maniobra

Intente retroceder con el fuera de borda (gentilmente facilitado por Kelo), un jhonson 3,3 pata corta y arrancador como pocos, pero no alzanzaba a girar completamente. No teníamos reversa. En el muelle de barlovento no había lugar porque estaba atestado de lanchas, gomones , motos de agua y otras yerbas. No teníamos defensas y meternos en el medio de ese kilombo hubiese significado golpear por ambas bandas a los demás. El viento soplaba muy fuerte paralelo a la costa y se llevaba el barco contra la orilla y hacia el otro muelle. En ese momento decidimos entrar al agua y con el agua en la cintura o un poco mas tenerlo desde proa y popa para que se mantenga en el lugar mientras subiamos para salir.

Primera vuelta.

Con tres tripulantes salimos a motor y enfilamos viento en contra regulando. Si bien el viento era fuerte, mas de veinte nudos, lo llevaba sin problemas. Hicimos unos cuantos metros y viendo que el barco tenía buen gobierno, no hacía agua por ningún lado empezamos a festejar. Nos asombró a todos la estabilidad. Caminabamos por la cubierta de proa a popa y no se mosqueaba. Despues de unos minutos decidimos volver para buscar a Horacio .

Segunda vuelta.

Cuando llegamos a la bajada otra vez el suplicio de tenerlo, sin poder amarrar al muelle y con semejante viento de través. Otra vez al agua y a tenerlo. Subió Horacio, mi cuñado y mi sobrino. Mi viejo miraba desde el muelle bien vestidito sin intensión de mojarse. En un momento le dimos marcha y estabamos trepados como podíamos para salir otra vez. Cuando logramos salir, veo que Oscar se habia quedado en la orilla. Jorge (capitan Tormenta para los amigos) había trepado con las uñas. Se hace difícil la trepada al Tangaroa sin escalera (otra cosa entre las faltantes). Otra vez pusimos proa al viento y despues de unos minutos empezamos a mirarnos entre todos y el canto de sirenas empezo a surtir su efecto. Estaba todo tan lindo, se movia tan bien. Y si ponemos la vela de proa....
Menos mal que no habiamos tomado, porque de ser así le hubiese hechado la culpa al alcohol. Yo mejor que nadie, y por supuesto, con toda la responsabilidad , sabía que había mil cosas que ajustar y mejorar. Que no se podían usar la velas y menos con semejante viento. Igual que la pantera rosa cuando surfea, despues de un rato estabamos agrandados y en un especie de sopor... Que lindo iba todo. Subimos la vela de proa y el Tangaroa cambio de ritmo cardíaco, dejo el leve zapateo. Le levantamos el motor se movía en un través mansito, como sin enterarse del vientaso que había. La ola, genrosa para Chascomús, no parecía afectar. En ese momento empezó a aullar de placer mi cuñado que nunca se había trepado a un velero. No lo podía creer, el bicho avanzaba sin vibraciones y ruidos extraños... "que lindo que es esto, que lo parió" murmuraba... Para ese entonces, la situación no podía ser mejor. Me encontraba como en el limbo, imaginense... el barquito flotaba hermoso, se movia con autoridad... el foquecito empujaba generoso en ese vientaso casi en ceñida (estos barcos dependen mucho de la mayor, dicho sea de paso), Jorge timoneaba sin problemas y todos nos reíamos como gansos de cualquier cosa. Era el momento tan esperado. En un momento nos acordamos de que habiamos abandonado un tripulante.... Uyyy como nos va a putear Oscar, encima pusimos vela.....Intentamos una timida virada por avante, se negó y gentilmente viramos en redondo, rumbo al embarcadero. Llegamos rápido y los últimos metros le dimos al motorcito para poder hacer el cachito que la ceñida no daba. Oscar esperaba paciente y sin reclamos.

Tercera.

Después de algun que otro tironeo para que no se nos vaya, ubicamos un lugar mas generoso en el muelle y lo amarramos. Allí pudo subir mi viejo, que insistía en no ponerse el short y seguía disfrazado de dactari. Bajaron Horacio, mi cuñado y Lautaro. Abordaron Oscar y mi viejo. Otra vez un tramito ganando barlovento con el motorcito, despues el foque. Nos disculpamos con Oscar entregandole en exclusiva el timón y le dimos un buen rato. Casi hasta la otra costa. Para ese entonces la lista de los faltantes se había esfumado de mi mente. Tangaroa nos llevaba con elegancia y nos transmitía seguridad. Un laser o algo parecido con dos tripulantes se nos acerco por estribor y pasó cerca para chusmear. Nos saludamos amablemente como corresponde entre amantes de la vela. Que lástima que no vamos con mayor pensé, asi no se aprecia totalmente. Me imaginaba la sorpresa de los muchachos de ver una vela cangreja en Chascomús ( tal vez no sea así pero tuve esa sensación). Oscar derivó un poco y después de un buen rato y un par de intentos de virada por avante negadas volvimos a virar en redondo y pusimos proa al emabarcadero. Casi daba de un borde, despues de un borde muy disfrutado, con foto y video incluido llegamos a unos 70 metros del muelle. Era la hora del último tramito a motor.

Pequeños inconvenientes.

Le dimos a la piola y arrancó, en unos segundos nos dimos cuenta de que no empujaba. La helice estaba loca. Nos llevaba el vientaso (cada vez mas fuerte) hacia el muelle de sotavento. Rápidamente pusimos vela nuevamente y enfilamos hacia el agua mas profunda. Mentras vemos que pasa con el motor... dijimos. Después de comprobar que la helice no giraba, suponiendo algun problema con el centrifugo o algo asi dimos por sentado que no teníamos motor. En un momento evaluamos fondear y sacar el motor para revisarlo pero lo desechamos por no conocerlo. En el manual de las macanas, uno de los primero capitulos es el de salir con un motor que no conocés. En ese momento evaluamos que dado que el viento estaba cada vez mas fuerte y había virado un poco haciendo que en maxima ceñida (con sola la vela de proa ciñe poco) ganabamos agua pero no daba para regresar al embarcadero empezamos a evaluar alternativas. En ese momento (siempre victimas del shock de confianza y el olvido de las tareas incompletas) tuve la idea brillante: pongamos un cachito de mayor, para poder orzar. Hasta ese momento no lo habiamos considerado porque no había hecho los ollaos para poder tomar rizos. Con semejante viento era imposible levantar toda la mayor. En ese momento lo consideré una alternativa. Efectivamente, levantamos un poco menos de media mayor, tomamos los puños rudimentariamente y el barco acelero y gano barlovento. Que lindo que viajaba, a pesar de que no se podìa trimar bien por lo improvisado de los puños. Ibamos lindo, estabamos evaluando virar dado que en apariencia con la nueva capacidad de orzar nos daba para llegar al embarcadero en un borde cuando.... chan chan... suspenso.... se solto un obenque del lado de la amura. Todo fue muy rápido... Jorge dijo, mira se soltó, tiene las tuercas flojas...., en ese momento (como bien señalo después Jorge), deberíamos haber enfachado... boludeamos un instante queriendo ajustar el obenque que se había soltado. No nos dió tiempo a nada. Se soltó el segundo.... y kataplummm el palo al agua.....
En ese momento me pasó por la mente la lista de los pendientes, los ajustes, pasadores, contratuercas y demas pendientes... en que estaba pensando.... Venía mirando como se curvaba el estay de proa, señal de que se habían aflojado los obenques... el botalón tambien venia nariceando... con semejante viento....
Este relato va en crudo, como fué y me hago cargo de la responsabilidad, no hay manera de que mis compañeros tuvieran real conciencia de hasta que punto estaba todo ajustado para semejante exigencia. Si alguien se hubiese lastimado en este momento estaría desconsolado. Agradezco la infinita suerte... prácticamente no se rompió nada, no se perdio nada y NO SE LASTIMO NADIE. Lo más dolido y prácticamente lo único dañado es mi orgullo de navegante jejej, que manera de hacer macanas, en una mamua anímica, deje pasar mil detalles y puse en peligro a la tripulación y al barco. Dos años de espera y laburo, un desahogo , los amigos contentos .... todo tan lindo ... Te predispone anímicamente para cosas buenas, nada te puede pasar.... Pero eso no es asi, estás en el agua y hay una realidad, la razón y la rigurosidad en la evaluación de las situaciones es lo correcto. Lo demás son bravuconadas que salen carisimas.
Tiramos un fondeo con un cabo flaco y se cortó, tiramos el fondeo de respeto con un cabo decente y aguantó bien. Podríamos haber arrimado a la costa pero no la conocíamos y si el ventarrón que se afirmaba en todo el largo de la laguna nos empujaba mucho tal vez nos complicaría sacarlo de ahí , aún con la capacidad del Tangaroa de arrimarse a la orilla. Llamamos a mi cuñado quien consiguió en la guardería el rescate. Después de mas o menos media hora o algo más apareció una lancha con mi cuñado, nos tiraron un cabo y con toda la ensalada de calbes a bordo nos remolcaron hacia el embarcadero. Entre las faltantes de mi lista olvidada estaban las cornamuzas de proa y los portaespias... Tangaroa viajo contento remolcado desde el palo. Tambien la suerte jugó a favor, tranquilamente podría haberse puesto macaco y no dejarse remolacar desde ahí. Cuando llegamos el trailer estaba en el agua esperandonos. Un par de revolcones contra el trailer hundido e invisible practicamente, unos tirones con el malacate del tractor y Tangaroa estaba en tierra.

Mi viejo, mi cuñado, Lautaro y Horacio regresaron a La Plata. Con Oscar y Jorge hicimos noche en el campamento que armamos en el camping del aca. Al día siguiente regresamos sin problemas a La Plata.

Saldos.

A favor: el barco va bien, es estable, liviano flota equilibrado,es muy estable. A pesar de lo poco y accidentado del testeo de velas fue satisfactorio, al menos prometedor. El viaje fue un tramite, el trailer sin problemas y la camioneta lo lleva tranquilamente.

En contra: el riesgo innecesario, las mínimas pero incomodas reparaciones (soldar una bisagra y pegar la caja del mástil que se desprendió), un fondeo chiquito perdido y las ganas de seguir navegando.

Preparativos

Todos los faltantes. Que los obenques no se salgan, las tuercas no se pierdan.... Miles de cositas, las mismas que tenía en una lista y que el canto de sirena y los dos años de aserrín me hicieron olvidar.

Enseñanza

Lo más importante, nunca hubiese imaginado que era capaz de tantas imprudencias, aún en la confianza que dá estar en una laguna. Hay situaciones en que el estado anímico puede relativizar lo que la razón manda. Eso no debe pasar. Ni por alegría ni por tristeza. Siempre hay que tenerlo presente y el " a mi no me pasa" en este caso no funcionó. Por suerte salió todo bastante bien, sin mayores consecuencias y con la tranquilidad de haber testeado el barco en condiciones, al menos respecto del viento, rigurosas.

El agradecimiento a los amigos, las disculpas por los errores y de aquí en mas... hacer los deberes que Tangaroa se lo merece porque se portó como un señorito!!!

Las fotos están en un álbum en http://picasaweb.google.com/cmflopez/Botadura#

Buenos vientos!

Mas fotos

2011-01-04T19:09:00.000-03:00

El chamuyo de toda la historia viene después, paciencia...

Tangaroa flota y navega!!!

2011-01-03T17:20:00.000-03:00

El Domingo botamos el barquito. Es una larga historia que prometo contar a la brevedad. Estamos todos muy felices porque a pesar de los contratiempos lógicos (por el grado de improvisación del viaje) el barco se comportó. Mis miedos mas grandes se disiparon, es muy estable, flota muy equilibrado. Bueno en breve publico un post con los detalles.

Un adelanto, navegamos a motor, con el foque, despues mayor con un rizo (improvisado) , nos quedamos sin motor y hasta nos dimos el lujos de desarbolar ..... si .... jaja,,,, volvimos remolcados por una lancha. Todo con una laguna bien enojadita con viento de mas de 20 nuditos.
Hicimos mil macanas pero nos dimos el gusto. Probamos todo lo que habia que probar.
Muy pronto publico la historia completa.
Gracias Oscar, Jorge, Adrian, Horacio, Lautaro y Pipi López por todo.

Rulemanes, cubiertas, elasticos...

2011-01-01T03:54:00.000-03:00

Paragolpes, luces, patente.

2011-01-01T03:53:00.000-03:00

Engache

2011-01-01T03:51:00.000-03:00

Ultimos preparativos

2011-01-01T03:50:00.000-03:00

Interminable la lista de detalles. Un barco es algo complicado. Un barco que viaja por la ruta es mas complicado todavía.

2 de enero estaremos en Chascomús con Tangaroa!!!

2010-12-29T02:01:00.000-03:00

Si todo sale bien, el domingo 2 de enero será la botadura de "Tangaroa" en Chascomús.

Todavía no sabemos en que lugar exactamente. Cuando lo sepa lo publico.

Interior, mínimas comodidades

2010-12-13T10:38:00.001-03:00

Con la idea de tener lo mínimo para sentarse, morfar algo y tomar un mate o una cerveza dentro del barquito, dedique un tiempito a hacerle algunos muebles. Mucho no se puede hacer por el espacio y la altura. Algo es algo.

Insoportable el soporte!!!

2010-12-13T10:24:00.001-03:00

Después de mucho averiguar, me decidí a fabricarlo. Un poco sobredimensionado. Luego de probar, pinté los hierros de blanco y corte algun sobrante de madera para que no se vea tan grandote. Me sirve para cuando me compre el 30´....

Si no recortaba un poco mas que soporte era un ancla de capa. Lo bueno que quedo robusto y tiene un rango de casi 40 cm entre las dos posiciones extremas.

Cuando este instalado definitivamente pongo fotos de como quedó.

Timonel.

2010-12-01T18:49:00.001-03:00

Hoy fuí a rendir el exámen para Timonel de yate a vela y motor. El carnet viejo estába vencido (muy vencido) y tuve que rendir. Por suerte no fue complicado (por ser renovación me tomaron solo parte del exámen y no rendí práctica). La gente de Prefectura muy amable, es increible la cantidad de gente que se presenta para obrener el carnet de Conductor Nautico, para timonel yo solito estaba....señal que en el río hay mas motor que vela....... Solo me falta cumplir con la foto y el certificado.

En Prefectura hay un mástil que tiene unos tensores como los que le fabriqué a Tangaroa.

Siguen las pruebas

2010-11-28T17:24:00.000-03:00

Dificil de fotografiar

2010-11-27T23:23:00.000-03:00

No hay espacio para poder probar bien las velas, tampovo para tomar fotografías.

Probando velas

2010-11-27T23:14:00.001-03:00

Levantando la mayor junto con Oscar.

Obedeciendo al plano

2010-11-27T23:13:00.000-03:00

Para mi, debería ir en el mismo sentido que el cabo, pero el plano la pone atravesada.
Obedezco porque por algo lo ponen así.

Mas cornamuzas

2010-11-27T23:11:00.000-03:00

Fabricando conrnamuzas.

2010-11-27T23:10:00.001-03:00

Weekender RC

2010-11-16T08:37:00.000-03:00

Gabriel Garcia, un modelista naval de Argentina, ha hecho un Weekender a escala (radio controlado). Es un trabajo muy lindo. El fin de semana pasado lo navegó y me envió fotos.

Las quiero compartir porque es un excelente trabajo.

Si quieren ver otras maravillas como esta, de Gabriel y otros, entren en la web de CAMNE, Club de modelismo naval a escala.

Una vez más, felicitaciones Gabriel!!!

Palerío

2010-10-30T11:14:00.001-03:00

Todos pintaditos con epoxi, todavía le falta una manito, no se si se la voy a dar.
Ahora empiezo con las poleas, tengo algo hecho. Me pasaron un presupuesto de la firma efimec, muy bueno, pero por ahora va a salir con las caseras, por cuestion de vista (se ven mejor con el estilo del barco , que es un rejunte de detalles de los clasicos, que las compradas) y tambien por cuestion de billete. Mas adelante probablemente le ponga las compradas.

Protegiendo maderas con epoxi

2010-10-30T11:09:00.000-03:00

Pintando el botalon y arboladura con epoxi para que no se arruinen.

Timón y cablerios

2010-10-30T10:48:00.001-03:00

Armado el timón. Funciona bastante lindo. Empezando a terminar el cablerio. Obenques, estay proel y estiradores.

Da trabajo pero me gusta como quedan los estiradores, tambien me ahorro unos $$$$ los de inox son carisimos.

Trailboard

2010-10-30T10:45:00.000-03:00

Presentados, falta agujerear casco y poner los refuerzos interiores

Cedrito

2010-10-30T10:42:00.001-03:00

Preparando el cedro para los "trailboard" , no puedo encontrar traducción. Tal vez sea porque es algo que incorporan barcos clásicos de EEUU, un adorno que va en la proa entre el baupres y el costado, entre la regala y el botazo. Sirve de refuerzo y dá mucha vista. Tal vez no busqué bien y está tambien en clasicos de otro origen, por ej españa. En ese caso debería tener traducción.

Escotilla

2010-10-30T10:38:00.000-03:00

Falta pintar con epoxi o barniz .

Tambuchos

2010-09-28T15:07:00.001-03:00

Con el agujero para la caña

2010-09-24T07:46:00.000-03:00

Ya hecho el agujero para la caña, ahora solo resta el dial de la radio.... jaja!

Caja de timón y pala.

2010-09-24T07:44:00.000-03:00

Probando como funciona el timón. Falta el mecanismo y el agujero para la caña.

Otro lindo video

2010-09-10T06:32:00.000-03:00

Lo encontré en la web http://yachtinghoy.ning.com/ lo subió Joaquín Moreno.

Rueda

2010-08-29T13:16:00.001-03:00

Todo cortado y encastrado. Ahora hay que ajustar, pegar, abulonar,barnizar.bla,bla.bla....

Location : Address not available

Para levantar el animo. Groupama 70 sur l'eau

2010-08-28T11:01:00.001-03:00

Esta en la web http://yachtinghoy.ning.com/

Le probamos el palo

2010-08-28T10:52:00.000-03:00

No resistimos la tentación de enchufarle el mastil.

Pala de timón

2010-08-28T10:44:00.001-03:00

Fenólico de 12mm doble.

Upa!!!!

2010-08-25T15:09:00.000-03:00

Lo subimos nomás, gracias a Oscar y mi progenitor. Subio solito.

Cancamo de proa.

2010-08-25T15:01:00.000-03:00

No se si ese es el nombre, creo que no. Va agarrado con una varilla de inoxidable que atraviesa toda la quilla y se afirma con una planchuela del mismo material. La idea es que aguante los tirones necesarios para subirlo al trailer y por ahí algun fondeo.

Casi listo para subirlo

2010-08-25T14:59:00.000-03:00

En breve se sube al trailer.

Pobre Katu

2010-08-25T14:58:00.000-03:00

Está jodido, una obstrucción urinaria.

Preparando los patines

2010-08-25T14:56:00.000-03:00

Dos maderas que aprietan la alfombra.

Bases para los patines

2010-08-25T14:55:00.000-03:00

Le hice la camita para los patines con el mismo material. Hierro IPN 80.

Elásticos

2010-08-25T14:53:00.000-03:00

Le hicimos un cajón para poder desplazarlo y calibrar la posición con el barco cargado.

Inspección felina.

2010-08-25T14:51:00.000-03:00

Cada cosa que se hace en el barco, recibe una rigurosa inspección felina.

El gato negro (Katunga) esta enfermo.

Soldadura

2010-08-10T09:40:00.001-03:00

Pipi López soldando

Location : Address not available

Trailer

2010-08-06T00:58:00.000-03:00

Estoy trabajando en el trailer, pintando los perfiles IPN 80 para armar el esqueleto.

Novedades comunicacionales!

2010-08-06T00:49:00.000-03:00

Siguiendo el ejemplo de nuestro cansiller y el de nuestro jefe Anibal voy a publicar las novedades de la construcción y botadura de Tangaroa en twitter.
No me pregunten porque, ni como funciona porque no sabría responder, pero es parte de mi reinserción social jeje....
Tendrian que crear una cuenta y "seguirme". Siganme que no los voy a defraudar (el gran riojano estaba adelantado, es innegable). Mi usuario es http://twitter.com/mfl_lp .

Tangaroa...... que no lo encuentres no significa que no esté.

2010-07-14T19:45:00.000-03:00

Cuando busqué el nombre, no encontré algo que tal vez hubiese motivado que siga buscando. Pero es así, cuando buscas en san google, si no lo encontrás no significa que no esté. Hice muchas busquedas con "tangaroa" y me aparecieron muchos enlaces a barcos bautizados con ese nombre, cosa que no me importó, pero nunca apareció un enlace a algún modelo de los diseñadores conocidos..... Bueno si buscas "wharram tangaroa" te encontrás con que el gran James tiene un diseño con ese nombre (y eso que siempre entro a su página para sufrir un poco con los hermosos catamaranes )....por supuesto que ahora ya está.... Tangaroa es Tangaroa y no se cambia.

http://www.wharram.com/tangora4.html

Sordos ruidos de corceles y de aceros.....

2010-07-06T09:05:00.000-03:00

La batalla del inoxidable es dura y filosa. Todo lindo hasta que una planchuela de 1/8 de pulgada se transformo decidió tomar aire y aterrizar en mi trucha.

Me quedó marcado el octavo de pulgada.... jeje..la vizquera es por el golpe nomás...

El empalme ajustado

Probando con un palo cortito

Es alto. El palo con la base. Mi viejo lo tiene para no tumbar el toldo con la prueba.

Con el cuello de ganso, falta agujerear y cortar los pernos.

Dolió el inoxidable, en el bolsillo y en el marulo..... Me gusta como quedó y el coscorrón de lejos no se vé .

Piel de gallina!!!

2010-06-01T00:38:00.000-03:00

El invalorable aporte del Arquitecto Luck. Me ofreció zinc para reemplazar el naylon del techo, pero no lo acpeté por una cuestión de peso.
Gracias chino!

Sin papeles

2010-06-01T00:36:00.000-03:00

Le saqué los papeles para ver por primera vez la pinta. Soy de river, pero quedo bastante tripero. Perdoname Jorgito, los colores de los barcos son anteriores al futbol. El próximo será rojo y blanco, lo prometo.

Detalle en azul

2010-06-01T00:33:00.000-03:00

Le da linda vista, todavía faltan detalles por todos lados.

Madera para la arboladura

2010-06-01T00:32:00.000-03:00

Un capitulo aparte,..... después de patrullar largo por las madereras, compré viga multilaminada.... Parece que es aguantadora, pero no se tiene que mojar. Si falla, ponemos un fuera de borda!

Chancho al horno

2010-06-01T00:19:00.001-03:00

No tiene nada que ver, pero lo morfamos al ladito del barco. Y como en lugar de pintar y lijar, comimos y chupamos, si tiene que ver. En la foto se ve a Fiscarraldo verificando la calidad del porcino.

El porcino provenía de los pagos de Dolores, donde según consta en actas de la dependencia polcial se avistó a un "Natalia Natalia" que huía en un auto rojo no identificado con rumbo a la ciudad de La Plata.....

Participes necesarios...

A la bañadera

2010-06-01T00:17:00.000-03:00

Pintura a la cubierta

2010-06-01T00:14:00.000-03:00

El personal del astillero y una justa retribución

2010-06-01T00:13:00.000-03:00

El personal disfruta de un merecido asado.

Impresión impresionante!

2010-04-30T18:28:00.001-03:00

Pintando la cubierta, lija... impresión... lija......

Probando el merchandaising

2010-04-25T09:06:00.001-03:00

Imaginando como poner los cartelitos con el nombre

Gracias muchachos!!!

2010-04-25T08:52:00.001-03:00

Amigos que ayudan a dar vuelta el "Tangaroa"

Gracias Juancito (primero en llegar), Luis (alias meteoro), Oscar (el capitan del Freya), Fiscarraldo (según Luis, le gusta la mandarina) encargado del aparejo y por supuesto mi padre que se encargo de recordarme lo desprolijo e improvisado que soy.... Ah,,, gracias a Pablito que llegó mas tarde por error pero igual estuvo!
La operación fué un éxito, quedó listo para empezar a trabajar en cubierta.
El sábado que viene quemamos carne. Espero que esta vez pidan permiso y los dejen.

Ahora la cubierta

2010-04-25T00:46:00.000-03:00

Para Angelo de Florianopolis

2010-04-13T20:08:00.001-03:00

Importante ajustar bien el listón que une el mamparo al costado.

Cuando pegué los costados no le di importancia al ajuste del listón que une los mamparos con los costados. Es importante porque cuando pintas y se van los detalles se aprecia una ondulación que no se arregla con nada.
Por suerte me quedó muy aceptable, pero fué de pura casualidad porque no le dí mucha bolilla cuando lo hacía. Quería terminar de cerrar los costados para ver el barco !!!!
Publico esto porque Angelo esta justo en esto.Quería comentarle para que no le pase lo que a mi y reniegue menos al pintar.
Suerte Angelo.

Salió humo blanco y tenemos nombre!!!!!!

2010-03-27T10:45:00.003-03:00

Es un dios en la mitología Maorí. El dios del mar. Si bien la mitología Maorí es hueso duro de roer a la hora de entenderla o aprender, me gustaron algunas de las historias sobre Tangaroa o Takaroa. Tambien esta piola toda la estética. Para los adornitos y mascarón tengo de sobra. Tengo que tener cuidado porque corro el riesgo de "pasarme de onda" jejeje....
El cartel que vendria barbaro para poner en la banda o en el espejo es nada mas ni nada menos que el logotipo de una tipografía que se vende en la red, llamada "Tangaroa". Las letras las venden, los glyphs (dibujitos que se asocian a cada tecla) estan libres y los podes bajar para usarlos.

Para ver sobre esta tipografía click aquí.

¿Qué tal con este mascarón????

Y si le pongo esto en la vela..........

Este último tiene copyright asi que tendremos que pedir permiso, garpar, o redibujar.... Uno es pobre pero honrado.

Eligiendo color

2010-03-23T09:46:00.001-03:00

Parece que este barco inspiro la elección de color de otro construtctor de un "Vacationer".

Este se llama "Sultana" es un schooner de 53 pies Ver mas.

Parece que inspiró al Sr. Taylor para pintar y bautizar el barco que mas me gustó de los que vi hasta ahora.

Por eso lo voy a pintar igualito, aunque soy de river. Mis amigos triperos contentos, los de Estudiantes no van a querer subir. Ver mas.

Roving,gelco,lija...lija lija lija lija lija

2010-03-23T09:39:00.001-03:00

Despues de la ultima capa de fibra (roving), una manito de gelco (para que seque y poder lijar). Despues de una buena lijada, masilla. Despues lija otra vez. Luego impresion (prime para poliuratanica), lija masilla lija.... Ahora viene lo lindo. Pintar

Mat. Como pincha

2010-03-23T09:35:00.000-03:00

Poniendo fibra de vidrio. El mat da bastante laburo. Lo bueno que despues que terminaste te pica una semana seguida.... para no olvidarse

Acorazado Graf Spee en dique seco

2010-03-23T09:32:00.000-03:00

El kayak de un amigo entro en dique seco para repararle los rayones de un combate.... Anduvo peleando con los cangrejos de la bahia.

Patas para arriba.

2010-02-13T11:56:00.001-03:00

Después de sinchar un poco, con la ayuda de mi cuñado "Stracualurzi", mi progenitor, mi sobrino Lautaro y la atenta mirada de todos los "insectos" pudimos girarlo. Ah,,, me falto el aparejo de 1 tonelada, no sea cosa que se me ofenda y falle cuando lo tenga que volver a girar.

Al piso.

2010-02-13T11:52:00.001-03:00

Apoyadito en el piso, listo para dar la vuelta. Cubierta y cabina enfibradas. Mi sobrino Lautaro que ayudo a hacer fuerza para moverlo. No se preocupen si les parece que tiene mucha cara de boludo, ya se le va a pasar, pa' colmo es de Boca.

Técnico naval a bordo.

2010-02-07T10:41:00.000-03:00

Tuvimos la visita de el benemerito Haros. Se encargará de la papeleta.

La cubierta está!, ahora la cabina.

2010-02-02T12:38:00.000-03:00

Por suerte el invernastillero seca como los dioses. Ahora a la cabina, despues el cockpit, mas tarde ponerlo panza arriba.

Vistiendo la nave

2010-02-02T12:35:00.000-03:00

Preparando la fibra para enresinar.

La otra banda con ventanas

2010-01-15T18:44:00.000-03:00

Menos mal que lleva cuatro. Son lindas las ventanitas pero dan trabajo. Pegadas con kekol epoxy de adentro y de afuera. El acrilico con tratamiento uv resulto muy lindo y transparente. Esperemos que no blanquee con el sol.

La tripula está impaciente

2010-01-15T18:41:00.000-03:00

La tripulación se inquieta por el tiempo en tierra.

Las fieras quieren ir al mar! jeje.

Puestos de un lado.

2010-01-15T18:38:00.000-03:00

Dan trabajo.

Quedaron aceptables

Ojo con el buey!

2010-01-15T18:35:00.000-03:00

No quedaron perfectos pero tampoco tan feos.